Po raz pierwszy od prawie dwóch lat średni wzrost wynagrodzeń przekroczył stopę inflacji, co oznacza, że ​​presja oddziałująca na koszty życia może zaczynać słabnąć.

Z danych wynika, że ​​płace rosły w tempie 7,8% rocznie w okresie od czerwca do sierpnia.

To więcej niż średnia inflacja w tych samych trzech miesiącach, która mierzy tempo wzrostu cen.

Skorygowane dane pokazały, że w ciągu trzech miesięcy poprzedzających lipiec płace przewyższyły inflację, co oznacza, że ​​po raz pierwszy od października 2021 r. płace przewyższają wzrost cen.

Wzrost płac jest jednak średni i nie oznacza, że ​​presja związana z kosztami życia maleje dla wszystkich.

W dalszym ciągu utrzymuje się duża różnica między wynagrodzeniami w sektorze publicznym i prywatnym.

Wzrost płac pracowników sektora publicznego osiągnął 6,8% w okresie od czerwca do sierpnia, co według Urzędu Statystyk Narodowych (ONS) było największym wzrostem od 2001 roku, kiedy rozpoczęto porównywanie danych.

Jednak średnia podwyżka wynagrodzeń pracowników sektora prywatnego wyniosła 8%.

Największy wzrost rocznego wynagrodzenia odnotowały osoby zatrudnione w finansach i usługach biznesowych, a następnie w sektorze produkcyjnym.

Stopa inflacji zwalnia, lecz wynosząca obecnie 6,7% w skali roku poprzedzającego sierpień pozostaje ponad trzykrotnie wyższa od docelowej wartości Banku Anglii oszacowanej na 2%.

Z analizy ekspertów akademickich wynika, że ​​migracja do Wielkiej Brytanii prawdopodobnie znacznie spadnie w nadchodzących latach, ale mimo to pozostanie na poziomie sprzed Brexitu wynoszącym około 300 000 osób.

Migracja netto wyniosła rekordową liczbę 606 000 w ciągu 12 miesięcy poprzedzających czerwiec 2022 r., co oznacza wzrost o 24% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Na gwałtowny wzrost złożyło się kilka czynników, w tym napływ uchodźców z Ukrainy i Hongkongu objętych specjalnymi programami wizowymi, a także szybki wzrost liczby wiz studenckich i pracowniczych.

Z analizy przeprowadzonej przez ekspertów wynika, że ​​niektóre z tych trendów prawdopodobnie osłabną w nadchodzących latach, niezależnie od polityki rządu, a wielu studentów po dwóch, trzech latach wróci do domu.

Badając typowe „wskaźniki pobytu” dla różnych grup migrantów, raport przewiduje znaczny wzrost emigracji – osób opuszczających Wielką Brytanię.

„Wysoka imigracja prowadzi do dużej emigracji, ale nie od razu – występuje opóźnienie wynoszące dwa do trzech lat. O ile nie nastąpi duża zmiana w trendach emigracyjnych w stosunku do tego, co zaobserwowaliśmy w przeszłości, można rozsądnie oczekiwać, że emigracja wzrośnie do roku 2025, zmniejszając saldo migracji, nawet jeśli liczba osób przybywających do Wielkiej Brytanii pozostanie wysoka do 2025 r.” – czytamy w raporcie.

Na podstawie tych wskaźników pobytu oraz innych czynników, takich jak spadek napływu osób z Ukrainy i Hongkongu, analiza sugeruje, że saldo migracji może spaść do 250 000–350 000 do 2030 r.

Rząd Wielkiej Brytanii próbuje wycofywać się ze swoich wcześniejszych zobowiązań w zakresie czystej energii, ale rewolucja w zakresie pojazdów elektrycznych i tak będzie kontynuowana. Japoński producent samochodów Nissan właśnie potwierdził swoje zaangażowanie w pojazdy elektryczne, powtarzając swoje wcześniejsze deklaracje, że do 2030 r. wszystkie jego nowe modele wprowadzane na rynek w Europie będą w pełni elektryczne.

Oświadczenie to jest odpowiedzią na przesunięcie z 2030 do 2035 roku przez premiera Wielkiej Brytanii Rishi Sunaka zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikiem benzynowym i olejem napędowym. Członek partii Sunaka nazwał to posunięcie „potencjalnie największym błędem w jego dotychczasowej kadencji”.

Nie da się jednak wpłynąć na zmianę decyzji Nissana o przejściu na sprzedaż wyłącznie pojazdów elektrycznych w Europie. „Teraz nie ma już odwrotu” – stwierdził w oświadczeniu Makoto Uchida, prezes i dyrektor generalny Nissana. „Wierzymy, że jest to właściwa decyzja dla naszej firmy, naszych klientów i planety”.

Nissan należy do starszych producentów samochodów, którzy mają istotny wkład w transformacji na pojazdy elektryczne. Firma nie tylko produkuje Nissana Leaf, obecnie najtańszy pojazd elektryczny sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, ale niedawno wdrożyła nowy program recyklingu akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Recykling akumulatorów elektrycznych ma kluczowe znaczenie dla długoterminowego rozwoju branży, ponieważ wydobycie metali ziem rzadkich niezbędnych do wytworzenia tych akumulatorów jest szkodliwe dla środowiska i niezrównoważone.

Próba odchodzenia od czystej energii przez brytyjskiego premiera została skrytykowana jako krótkowzroczna. Posunięcie to „może zaszkodzić wzrostowi gospodarczemu, osłabiając inwestycje krajowe i zagraniczne w szeregu sektorach, które opracowują i wdrażają czyste technologie, oraz może sprawić, że brytyjskie gospodarstwa domowe staną się biedniejsze i będzie im trudniej funkcjonować, ponieważ pozostaną w dużym stopniu narażone na zmienne ceny paliw kopalnych” – ocenił Bob Ward z Instytutu Badawczego Grantham ds. Zmian Klimatu i Środowiska