Trzeci rok z rzędu Wizz Air został uznany za najgorszą linię lotniczą pod względem opóźnień lotów w Wielkiej Brytanii.

Z analizy danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAA) wynika, że ​​w 2023 r. odloty tego taniego przewoźnika z lotnisk w Wielkiej Brytanii były opóźnione względem harmonogramu średnio o 31 minut i 36 sekund.

Oznacza to spadek o prawie jedną trzecią w porównaniu z 2022 r., ale oznacza, że ​​linia lotnicza odnotowała najgorszą punktualność lotów do Wielkiej Brytanii przez trzy lata z rzędu.

Na drugim i trzecim miejscu znalazły się Turkish Airlines i Tui, natomiast British Airways uplasowały się na 10. miejscu ze średnim opóźnieniem wynoszącym 21 minut i 36 sekund, natomiast Virgin Atlantic zajęło drugie miejsce wśród wszystkich linii lotniczych obsługujących Wielką Brytanię z opóźnieniami wynoszącymi 13 minut i 42 sekundy.

Najlepszy wynik w ubiegłym roku odnotował irlandzki regionalny przewoźnik Emerald Airlines, pobijając średnią Virgin o 34 sekundy.

Wizz Air stwierdził, że dokonał „znacznych ulepszeń”, ale przyznał, że „nadal pozostaje nad czym pracować”.

Zdaniem ankieterów, zaufanie do brytyjskiego rynku mieszkaniowego zaczyna spadać, pomimo poprawiających się perspektyw w ostatnich miesiącach.

Specjalistów z branży nieruchomości odnotowali saldo netto wynoszące 8% w maju  co oznacza spadek, a nie wzrost popytu wśród nabywców domów, i jest najsłabszym odczytem od listopada 2023 r., jak stwierdził Królewski Instytucja Dyplomowanych Rzeczoznawców (Rics).

Z raportu wynika, że ​​popyt ze strony nabywców był najsłabszy w południowo-wschodniej i południowo-zachodniej Anglii.

W obliczu słabnącego popytu najnowsze dane sugerują, że ceny domów nieznacznie spadły w maju, powiedział Rics, przy czym 17% profesjonalistów odnotowało spadek cen.

Szkocja i Irlandia Północna przełamały tę tendencję, a ceny domów nadal rosły.

Uczestnicy badania również zgłosili spadek liczby sprzedaży uzgodnionej w maju, choć według raportu w ciągu najbliższych trzech miesięcy wielkość sprzedaży ma nieznacznie wzrosnąć.

Perspektywy na najbliższe 12 miesięcy pozostają stosunkowo optymistyczne – 43% uczestników badania spodziewa się wzrostu aktywności sprzedażowej, w porównaniu z 33% w kwietniu.

Zgodnie z nowym prawem wszystkie koty w Anglii muszą od poniedziałku posiadać mikrochip i być zarejestrowane w bazie danych.

Nowe przepisy mają zastosowanie do wszystkich kotów w wieku 20 tygodni i starszych, w tym kotów domowych.

RSPCA stwierdziła, że ​​pomimo zbliżającej się zmiany prawa jeden na 10 kotów trafiających do ich ośrodków nadal nie ma wszczepionego chipa.

Właścicielom zwierząt domowych złamanie zasad grozi kara w wysokości 500 funtów, jeśli nie zastosują się do nich w ciągu 21 dni.

Dane z ankiety Cats Protection sugerują, że około 1,9 miliona kotów w Anglii nie miało mikrochipów. Organizacja charytatywna stwierdziła, że ​​właściciele około 300 000 kotów nie są pewni, czy mają wszczepione mikroczipy, czy nie.

Według analizy Trades Union Congress (TUC) bezrobocie rośnie w Wielkiej Brytanii w najszybszym tempie spośród 38 najbogatszych krajów świata.

Ustaliło, że spośród 38 państw członkowskich tylko Kostaryka w okresie od początku stycznia do końca marca odnotowała podobny wzrost liczby osób tracących pracę.

TUC stwierdziło, że każdy region Wielkiej Brytanii dotknięty jest rosnącym bezrobociem i spadkiem liczby wolnych miejsc pracy, co ilustruje zmiany na rynku pracy.

Oczekuje się, że dane Urzędu Statystyk Narodowych (ONS), które zostaną opublikowane we wtorek, wykażą dalszy wzrost bezrobocia w ostatnich miesiącach, co będzie ciosem dla przesłania Rishiego Sunaka, że ​​gospodarka dynamicznie rośnie.

ONS potwierdził w zeszłym miesiącu, że gospodarka wyszła z ubiegłorocznej recesji, odnotowując wzrost o 0,6% w pierwszym kwartale roku, a badania liderów biznesu wskazują na rosnący poziom zaufania co do perspektyw wzrostu gospodarczego. Zaufanie konsumentów również wzrosło w tym roku w odpowiedzi na rosnący poziom średnich dochodów.

Na niektórych regionalnych lotniskach w Wielkiej Brytanii tymczasowo przywracane są ograniczenia dotyczące przewozu płynów powyżej 100 ml w bagażu podręcznym.

Zmiana zacznie obowiązywać od godziny 00:01 czasu BST w niedzielę 9 czerwca 2024 r. i będzie dotyczyć pasażerów na lotniskach w Newcastle, Leeds Bradford, London City, Aberdeen, Southend i Teesside.

Na wszystkich lotniskach, których to dotyczy, punkty kontroli bezpieczeństwa nowej generacji (NGSC) działają w pełni i po wprowadzeniu zaawansowanych technologicznie tomografów komputerowych zniesiono przepisy dotyczące płynów o pojemności 100 ml.

Departament Transportu twierdzi, że to posunięcie „umożliwi dalsze ulepszenia nowych systemów punktów kontrolnych” i nie jest reakcją na konkretne zagrożenie.

Rzecznik DfT powiedział, że nie jest jasne, jak długo zasada będzie obowiązywać, ale jest to rozwiązanie tymczasowe.

Większość brytyjskich lotnisk, w tym London Gatwick, Heathrow i Manchester, i tak zachowała stare zasady w mocy, ponieważ nie zainstalowano wszystkich nowych skanerów.

Rząd pierwotnie nakazał wszystkim portom lotniczym w Wielkiej Brytanii zainstalowanie nowych skanerów do 2022 r., ale później termin przesunięto na 1 czerwca 2024 r. Następnie pozwolono głównym portom lotniczym przekroczyć datę wdrożenia przypadającą na 1 czerwca.

Niektóre mniejsze lotniska dotrzymały terminu i usunęły limit 100 ml.

Lotniska musiały indywidualnie ubiegać się o przedłużenie czasu na wdrożenie nowych zasad, co może oznaczać, że pasażerowie będą musieli radzić sobie z ograniczeniami do czerwca 2025 r.

Z nowej analizy wynika, że ​​Asda została uznana za najdroższy supermarket paliw w Wielkiej Brytanii.

RAC podał, że pod koniec maja konkurenci Tesco, Morrisons i Sainsbury’s pobierali średnio o 2,1 pensa mniej za litr benzyny niż Asda. W przypadku oleju napędowego różnica była jeszcze większa, a ceny Asdy były średnio o 2,5 pensa wyższe za litr.

Według RAC historycznie rzecz biorąc, Asda była znana z oferowania najtańszego paliwa i często odgrywała główną rolę w obniżaniu cen na stacjach

Jednak od czasu przejęcia przez Issa i TDR Capital w 2021 roku nastąpiły zmiany.

Jak wynika z raportu Urzędu ds. Konkurencji i Rynków (CMA) z lipca ubiegłego roku, docelowa marża paliwowa Asdy na rok 2023 została ustalona trzykrotnie wyżej niż w roku 2019.

Analiza RAC wykazała również, że średni koszt benzyny na wszystkich stacjach benzynowych w Wielkiej Brytanii spadł w zeszłym miesiącu o 2,4 pensa za litr do 147,9 pensa.

Tymczasem ceny oleju napędowego spadły o 4,5 pensów za litr i osiągnęły poziom 153,6 pensów.